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190柴油发电机组常见的错误操作误区

  • 分类:行业资讯
  • 作者:山东柴威动力设备有限公司
  • 来源:http://www.chaiweipower.com
  • 发布时间:2020-08-12 23:28
  • 访问量:

【概要描述】一些客户在使用190柴油发电机组时会出现错误的操作,下面就简单给大家介绍一下。

190柴油发电机组常见的错误操作误区

【概要描述】一些客户在使用190柴油发电机组时会出现错误的操作,下面就简单给大家介绍一下。

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一些客户在使用190柴油发电机组时会出现错误的操作,下面就简单给大家介绍一下。

错误操作一:突然卸除负荷后马上出现停机时间或者带负荷急停机

柴油发电机熄火后冷却水循环停止,散热能力降低,很容易造成气缸盖、气缸套、缸体过热,产生裂纹或让活塞膨胀过度卡死在缸套内。因此,需要卸除负荷在柴油发电机熄火之前,逐步减少的速度,空载运转几分钟。

错误操作二:在冷却水量不足或者冷却水、机油温度要求过高的情况下运转

柴油发电机冷却水不足会降低其冷却效果,柴油机由于没有有效冷却而过热,冷却水和机油的油温过高,也会导致柴油机过热。 此时,柴油发电机缸盖,缸套,活塞总成和阀门等主要热负荷,其机械性能如强度,韧性等急剧下降,使零件变形增加,减少零件之间的间隙,加速机器零件的磨损,严重时会产生裂纹,机器零件卡死故障。 柴油发电机过热也会使柴油机燃烧过程恶化,使喷油器工作异常,雾化不良,积碳增加。

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错误操作三: 柴油机冷启动后猛轰油门

柴油发电机组在冷启动后,若猛轰油门,柴油发电机转速急剧上升,可能导致机上摩擦表面由于干摩擦和严重磨损的产生。此外,轰油门时活塞,连杆和曲轴的接收功率的变化,引起严重的冲击,容易损坏的部件。

错误操作四:冷启动后未暖机就带负荷工作运转

冷柴油发电机启动,因为油的粘度,流动性差,缺乏油泵油,机械摩擦表面因润滑不足不佳,导致快速磨损。因此,应在柴油发动机冷启动怠速升温,直到油温达到40℃再带负荷运转时;机器起步需要挂低速挡,并依次在每个档位行驶一段距离,直到正常油温,可以正常行驶。

错误操作五:柴油机在机油压力不足时运转

此时,由于供油不足,各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损。因此,190柴油发电机组在启动前和柴油机运行时要保证足够的油量,避免因缺油造成气缸,瓦片故障。

山东柴威动力设备有限公司始创于1998年,是我国较早生产以及大型190发电机组的厂家。公司自成立以来,坚守自己真诚、创新、价值的经营工作理念,致力于研究新能源汽车环保发电设施设备的研制、生产、销售与服务,公司主要位于风景优美的济南市高新技术开发区,占地面积40000多平方米,现有员工260余名,拥有数字农业生产流水线和完善的质量安全检测及理化设备,专业的管理人员团队和经验丰富的技术人员。有需要的客户,欢迎前来咨询。


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