在190钻井柴油机工作时，各运动零件的接触面之间相互摩擦，互相碰撞，都会以很高的速度作相对运动。虽然说各接触表面都经过精细地加工处理，并且看起来似乎十分光滑，但足如果我看们把它拿到放大镜下观察，就会发现其中的奥秘，在机器的表面上仍存在有高低不平的现象。

    当190钻井柴油机两个零件相对运动时，表面上的微观凸起处相互碰撞，产生摩擦力，来阻碍着两物体相对功动，并且在金属表面直接接触时的魔损程度更大，仅增大柴油机内部的功率消耗是远远不够的，这会造成柴油机有效功率下降，而自使零件作面产生磨损苗孚摩擦而严生大量的热量。

    而这些热量又会使190钻井柴油机零件的表面温度急剧增高，从而出现溶花现象，导至190钻井柴油机无法运转，所以说润滑是为了保证柴油机正常工作，在正常的工作中，必须要设法尽量减少零件表面的摩擦。

    办法是对各相对运动表面加以润滑，只有各摩擦面润滑了，才不会产生一些严重的后果，也就是在各摩擦表面上覆盖一层润滑油，使金属个表面之间一层很薄的油膜，形成液体摩擦，这就叫润滑。

    可靠地润滑可以大大减少两个表面的摩擦力，这摩擦阻力一旦减小，190钻井柴油机的功率消耗就年降低，机件磨损也会减轻，已达到延长柴油机的使用寿命的目的。

    润滑主要作用有减磨作用，以用减轻零件表面之间的摩擦，通过润滑油的循环过程，可以带走零件所产生的热量，减少零件的磨损和摩擦功率损失。也可以使得零件温度不致过高。

    润滑作用。除了以上所说的外，还有清洗作用，这是利用润滑油循环过程中不断地冲洗零件表面，用冲击的力度，来带走因零件磨损所产生的金属细屑和其它杂质。并且利用润滑油的粘性，附着于运动零件表面，从而减少空气的进入，进而提高零件的密封效果。

    如果要是在两个摩擦面之间涂上一层油膜的话，那么就可以增强了活塞的密封作用，除此之外，润滑油附着于零件表面，防止零件表面与水分接触而导致生锈。